隧道工程施工：全斷面開挖法適用范圍及優特點：

（1）施工順序

      全斷面開挖方法操作起來比較簡單，主要工序是：使用移動式鉆孔臺車，首先全斷面一次鉆孔，并進行裝藥連線，然后將鉆孔臺車后退50米以外安全地點再引爆，使一次爆破成形，出渣后鉆孔臺車再推移至開挖面就位，開始下一個鉆爆作業循環，同時施作初支，鋪設防水層，進行二次模筑襯砌。

（2）適用范圍

      全斷面法主要適用Ⅰ~Ⅲ級圍巖，當斷面在50m2以下，隧道又處于Ⅳ級圍巖地層時，為了減少對地層的擾動次數，在進行局部注漿等輔助施工加固地層后，也可采用此法。

（3）優缺點

      使用全斷面開挖，可以減少對地層的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成。有較大的作業空間，有利于采用大型配套機械化作業，提高施工速度，且工序少，便于施工組織和管理。但由于開挖面較大，圍巖穩定性降低，且每個循環工作量較大。每次深孔爆破引起的震動較大，因此要求進行精心的鉆爆設計，并嚴格控制爆破作業。

（4）注意事項

      加強對開挖面前方的工程地質和水文地質的調查。對不良地質情況，要及時預測預報、分析研究，隨時準備好應急措施（包括改變施工方法）。

      各工序機械設備要配套。如鉆眼、裝渣、運輸、模筑、襯砌支護等主要機械和相應的輔助機具（鉆桿、鉆頭、調車設備、氣腿、鑿巖鉆架等），在尺寸、性能和生產能力上都要相互配合，工作方面能環環緊扣，不致彼此互受牽住而影響掘進。

      加強各輔助作業和輔助施工的設計與施工檢查。尤其在軟弱破碎圍巖中使用全段面法開挖時，應對支護后圍巖的變形進行動態監測，使各種輔助作業的三管兩線保持良好狀態。

      選擇支護類型時優先考慮錨桿和錨噴砼、掛網等支護形式。